전기자동차 시스템 연구실(xElectric Vehicle Systems Laboratory)은 전기자동차(EV) 및 에너지 저장 시스템(ESS)의 핵심 기술인 배터리 시스템의 안전성, 성능, 신뢰성 향상을 목표로 다양한 연구를 수행하고 있습니다.
최근 전기자동차 보급이 급격히 증가함에 따라 배터리의 대용량화, 고에너지 밀도화, 고출력화가 빠르게 진행되고 있으며, 이에 따라 배터리의 안전성 확보와 효율적인 관리 기술의 중요성이 더욱 강조되고 있습니다. 특히 배터리 시스템은 다수의 셀이 복잡하게 연결된 구조를 가지기 때문에 셀 간 불균형, 열 발생, 열화 등의 문제를 효과적으로 관리하기 위한 지능형 배터리 관리 기술(BMS)이 필수적으로 요구됩니다.
본 연구실에서는 이러한 문제를 해결하기 위해 배터리 관리 시스템(BMS)을 중심으로 배터리 상태 진단, 이상 셀 감지, 열 관리 및 데이터 기반 분석 기술에 대한 연구를 수행하고 있습니다. 특히 BMS에서 수집되는 다양한 데이터를 활용하여 배터리의 충전 상태(SOC), 건강 상태(SOH), 열 특성 및 이상 상태를 정밀하게 분석하고, 이를 기반으로 보다 안전하고 효율적인 배터리 운용 기술을 개발하는 것을 목표로 합니다.
또한 실험 기반 배터리 분석과 함께 열 해석, 시스템 모델링, 머신러닝 기반 데이터 분석 기술을 융합하여 배터리 시스템의 동작 특성을 다각적으로 분석하고, 전기자동차 및 에너지 저장 시스템에 적용 가능한 차세대 배터리 관리 및 진단 기술을 연구하고 있습니다.
전기자동차 시스템 연구실은 이러한 연구를 통해 안전하고 신뢰성 높은 배터리 시스템 기술을 개발하고, 미래 전기차 및 에너지 시스템 발전에 기여하는 것을 목표로 합니다.
배터리 관리 시스템(BMS)을 활용하여 배터리 시스템의 상태를 실시간으로 모니터링하고, 셀 간 불균형이나 열화로 인해 발생할 수 있는 이상 셀을 조기에 감지하는 지능형 진단 기술을 연구하고 있습니다. 또한 BMS에서 수집되는 전압, 전류, 온도, 밸런싱 데이터 등을 기반으로 배터리의 동작 특성을 분석하고, 데이터 기반 알고리즘을 활용하여 배터리의 안전성과 신뢰성을 향상시키는 진단 및 관리 기술을 개발하고 있습니다.
Matlab 및 Python 기반의 해석 환경에서 리튬이온 배터리의 SOC, SOH, SOP, SOL 등을 빠르고 정확하게 추정할 수 있는 상태 진단 알고리즘을 개발하고 있습니다. 실측 데이터를 활용한 모델 기반 및 데이터 기반 기법을 통해 다양한 운전 조건에서 적용 가능한 진단 기술을 연구하며, 배터리 시스템의 안전성과 운용 신뢰성 향상을 목표로 합니다.
배터리의 전기적 특성을 반영한 등가회로 모델(Equivalent Circuit Model, ECM)을 구축하여 가상 환경에서 배터리의 동작 특성을 시뮬레이션하는 연구를 수행하고 있습니다. 이를 통해 실제 배터리 실험 이전에 다양한 운전 조건을 가상 환경에서 분석할 수 있으며, 실험 과정에서 발생할 수 있는 위험 요소를 최소화하고 실험의 안전성을 확보할 수 있습니다. 또한 가상 시뮬레이션 환경을 활용하여 배터리 동작 데이터를 효율적으로 확보하고, 배터리 상태 추정 및 진단 알고리즘 검증에 활용할 수 있는 연구 환경을 구축하고 있습니다.
전기자동차에 사용되는 실제 리튬이온 배터리를 대상으로 충·방전 시험 장비를 활용하여 다양한 운전 조건에서 데이터를 수집하고, 이를 기반으로 배터리 상태 데이터베이스(DB)를 구축하는 연구를 수행하고 있습니다. 수집된 전압, 전류, 온도 등의 데이터를 분석하여 배터리의 전기적 특성을 평가하고, 전기화학적 특성 분석을 통해 배터리의 열화 거동과 성능 변화를 체계적으로 분석합니다. 또한 구축된 데이터베이스는 배터리 상태 추정 알고리즘 개발 및 배터리 진단 기술 연구에 활용됩니다.